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德國FAG軸承零部件的加工過程與維修方法

1) 德國FAG軸承套圈加工:軸承內(nèi)圈和外圈的加工因原材料或毛坯形式不同而不同。車削前的工藝可分為以下三種,整個加工過程如下:棒材或管材(部分棒材需要鍛造、退火、正火)——車削、熱處理、磨削、精磨或拋光、零件終檢、防銹、入庫(待組裝)

2) 在鋼球加工過程中,鋼球的加工也因原料狀態(tài)而異。其中,切割或拋光球前的工藝可分為以下三種:熱處理前的工藝,或以下兩種。整個加工過程如下:棒材或線材的冷沖壓(部分棒材冷沖壓后需退火)-劃傷、粗磨、軟磨或光球熱處理-硬磨-細磨-細磨或研磨-終檢分組-防銹包裝-入庫待包裝

3) 輥子的加工因原料而異。德國FAG軸承熱處理前的工藝可分為以下兩大類,整個工藝流程為:棒材車削或鋼絲冷鐓、細繩及環(huán)帶熱處理、軟磨、鋼絲繩外徑軟點粗磨、鋼絲繩外徑粗磨、終檢組防銹包裝入庫(待組裝)。

4) 按加工工藝可分為以下兩類:

靜壓系列軸承具有旋轉(zhuǎn)精度高、剛性好、承載能力高、無磨損、耐久性高等優(yōu)點。

1) 內(nèi)節(jié)流改為外節(jié)流,安裝壓力表顯示上、下腔室壓力。保養(yǎng)方便,特別是可以定期清洗,這是內(nèi)部節(jié)氣門無法比擬的。

2) 一個。節(jié)流比。德國FAG軸承節(jié)流比β的理論值在1.21.5之間。根據(jù)多年的經(jīng)驗,盡可能更好值為1.25。因此,務必嚴格控制主軸的幾何精度、前后軸瓦的幾何精度、同軸度、圓度和錐度,以保證β值。根據(jù)機床的承載能力,確定e值(主軸和軸瓦幾何仲心的偏心率),使β值醉佳。

3) 各油室不裝主軸時,各出油口油柱務必一致(觀察法)。否則,應采用改變孔徑的方法來改變節(jié)流閥的流量。以四腔為例,下、左、右腔油柱一般在2025mm之間,小孔直徑為0.250.4mm

德國FAG軸承油膜反饋節(jié)流軸承剛度很大,但存在卡套、劃傷、壓降等現(xiàn)象。電影反饋的關(guān)鍵是電影。實踐中認為造成軸瓦抱死、劃傷的主要原因有:

薄膜具有較長的使用壽命和疲勞變形,相當于改變反饋參數(shù)。

通過增加薄膜厚度和使用一些抗拒疲勞材料可以獲得良好的效果。一般采用剛性膜法、預壓法和預留間隙法。具體方法為:將1.4mm厚的薄膜改為4mm厚的剛性薄膜,在下腔上墊上0.05mm厚的錫箔,調(diào)整主軸至理想的0.05mm位置。其目的是在主軸受力時(輪重、切削力)回到理想的仲心。

 

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